Берлога Белого МЕДВЕДЯ

Хотеть быть Старовером и быть Им, это разные понятия…

Posts Tagged ‘Малазия’

Боинг 777

Posted by Sewerogor на 26.09.2014


Давайте обсудим ситуацию по “Боинг 777” малазийской линии…

Давайте проследим его путь от точки взлёта до точки когда оборвалась с ним связь.

1) Взлёт успешен, взят заданный и отработанный, и подтверждённый курс полёта от точки А до точки Б.

2) В воздушном пространстве Украины был изменён курс полёта.

3) Изменения курса полёта находятся в поле разрешённой зоны полёта, по утверждению эксперта.

4) Не важно что Боинг 777 находился в поле разрешённой зоны полёта!

5) Важно то, что он изменил курс полёта в той самой разрешённой зоне полёта!

6) На каком основании командир экипажа изменил курс заданного и отработанного маршрута?!

Точка уничтожения Боинг 777

Давайте теперь рассмотрим точку крушения Боинг 777…

1) Репортаж ТВ-канала Россия 24:

Репортаж при участии работника ОБСЕ который давал интервью на фоне уцелевшего куска носа самолёта Боинг-777. На этом куске носа чётко видно эпицентр взрыва и мелкие отверстия картечи. Картечь мелкая и скорее всего принадлежит ракете воздух-воздух Р-60.

2) Репортаж ТВ-канала Рашен тудэй (РТД):

Репортаж при участии работника ОБСЕ который проводил опрос местной жительницы, которая является очевидцем падения Боинг 777. Её рассказ о падении Боинг 777 т.е., как он падал. По словам очевидца, Боинг 777 падал против часовой стрелки, медленно рассыпаясь по курсу падения.

Делаем выводы:

1-вывод:

Курс Боинг 777 был изменён для более удобного его уничтожения в заданной точке и не важно при этом был-ли он в зоне допуска разрешённого пространства полёта или не был. Важно то, что его вывели в заданную и удобную точку уничтожения. В которой он и был уничтожен.

2-вывод:

1-й удар ракетой Р-60 (воздух-воздух) по кабине пилотов, что-бы вывести из строя команду пилотов и управляющее оборудование Боинг 777. Управлять некому, управление и связь самолёта выведено из строя.

2-й удар ракетой Р-60 (воздух-воздух) был произведён по левому двигателю самолёта из-за чего произошло возгорание. Возгорание одного из двигателей  самолёта, в воздушном потоке это тормоз. А так как по словам очевидца самолёт летел падая против часовой стрелки, это значит, что у него был подбит левый двигатель! И когда он начал снижаться с верхних слоёв воздушного потока, его начало разрывать на части. Потому что чем ниже тем выше плотность воздушного пространства и чем ниже самолёт опускался тем сильнее на него оказывалось давление атмосферы. Так как корпус самолёта был посечён ракетной картечью, то его при снижении в нижние слои атмосферы начало разрывать на части.

3-вывод:

Ни кто из опрошенных очевидцев не смог сказать, что видели инверсионный след какой либо ракеты запущенной с наземной установки типа “БУК-М1” . След от запущенной ракеты с установки БУК-М1 должно было видно в предельном радиусе 60-ти километров не вооружённым глазом, но ни кто из очевидцев не смог сказать, что они видели инверсионный след от ракеты запущенной с наземной установке.

1- Поэтому я лично считаю, что наземная установка ПВО БУК-М1 против самолёта Боинг 777 НЕИСПОЛЬЗОВАЛАСЬ!

2- Моё личное мнение, что против самолёта Боинг 777 были использованы две ракеты класса воздух-воздух Р-60. Которые используются на штурмовиках СУ-25. Данный штурмовик способен кратковременно подыматься на высоту до 12000 метров и успеть сделать несколько ракетных пусков (количество пусков зависит от опыта пилота). Главное, что-бы цель была подведена к необходимой удобной точке.

3- Что необходимо для слаженной работы этих подразделений?

3/а— Необходим координатор. Задача которого создать благоприятное поле, для выполнения поставленной боевой задачи.

3/б— Задача отработать по заданной точке и не допустить ошибку! Запланированная цель должна быть уничтожена в заданном районе и ни какого отклонения не допускается ни на ёту.

3/в- Слаженная работа диспетчерской службы полётов гражданской авиации и слаженная работа пилота или пилотов военно воздушных сил.

Моё заключение:

Самолёт Малазийских гражданских авиалиний Боинг 777 был сбит Украинскими ВВС при поддержке диспетчерской службой Украины гражданской авиации.

Пояснение:

Пилот боевого самолёта должен был сбить самолёт Боинг 777 в заданной точке для того, что-бы он упал в нужном месте!

Для этого необходима вспомогательная служба, у которой есть возможность право корректировать курс полёта любого самолёта находящегося под юрисдикцией в их пространстве!

Posted in Катастрофы | Отмечено: , , , , , , , , | Leave a Comment »

 
%d такие блоггеры, как: