Берлога Белого МЕДВЕДЯ

Хотеть быть Старовером и быть Им, это разные понятия…

Posts Tagged ‘Боинг-777’

Боинг 777

Posted by Sewerogor на 26.09.2014


Давайте обсудим ситуацию по “Боинг 777” малазийской линии…

Давайте проследим его путь от точки взлёта до точки когда оборвалась с ним связь.

1) Взлёт успешен, взят заданный и отработанный, и подтверждённый курс полёта от точки А до точки Б.

2) В воздушном пространстве Украины был изменён курс полёта.

3) Изменения курса полёта находятся в поле разрешённой зоны полёта, по утверждению эксперта.

4) Не важно что Боинг 777 находился в поле разрешённой зоны полёта!

5) Важно то, что он изменил курс полёта в той самой разрешённой зоне полёта!

6) На каком основании командир экипажа изменил курс заданного и отработанного маршрута?!

Точка уничтожения Боинг 777

Давайте теперь рассмотрим точку крушения Боинг 777…

1) Репортаж ТВ-канала Россия 24:

Репортаж при участии работника ОБСЕ который давал интервью на фоне уцелевшего куска носа самолёта Боинг-777. На этом куске носа чётко видно эпицентр взрыва и мелкие отверстия картечи. Картечь мелкая и скорее всего принадлежит ракете воздух-воздух Р-60.

2) Репортаж ТВ-канала Рашен тудэй (РТД):

Репортаж при участии работника ОБСЕ который проводил опрос местной жительницы, которая является очевидцем падения Боинг 777. Её рассказ о падении Боинг 777 т.е., как он падал. По словам очевидца, Боинг 777 падал против часовой стрелки, медленно рассыпаясь по курсу падения.

Делаем выводы:

1-вывод:

Курс Боинг 777 был изменён для более удобного его уничтожения в заданной точке и не важно при этом был-ли он в зоне допуска разрешённого пространства полёта или не был. Важно то, что его вывели в заданную и удобную точку уничтожения. В которой он и был уничтожен.

2-вывод:

1-й удар ракетой Р-60 (воздух-воздух) по кабине пилотов, что-бы вывести из строя команду пилотов и управляющее оборудование Боинг 777. Управлять некому, управление и связь самолёта выведено из строя.

2-й удар ракетой Р-60 (воздух-воздух) был произведён по левому двигателю самолёта из-за чего произошло возгорание. Возгорание одного из двигателей  самолёта, в воздушном потоке это тормоз. А так как по словам очевидца самолёт летел падая против часовой стрелки, это значит, что у него был подбит левый двигатель! И когда он начал снижаться с верхних слоёв воздушного потока, его начало разрывать на части. Потому что чем ниже тем выше плотность воздушного пространства и чем ниже самолёт опускался тем сильнее на него оказывалось давление атмосферы. Так как корпус самолёта был посечён ракетной картечью, то его при снижении в нижние слои атмосферы начало разрывать на части.

3-вывод:

Ни кто из опрошенных очевидцев не смог сказать, что видели инверсионный след какой либо ракеты запущенной с наземной установки типа “БУК-М1” . След от запущенной ракеты с установки БУК-М1 должно было видно в предельном радиусе 60-ти километров не вооружённым глазом, но ни кто из очевидцев не смог сказать, что они видели инверсионный след от ракеты запущенной с наземной установке.

1- Поэтому я лично считаю, что наземная установка ПВО БУК-М1 против самолёта Боинг 777 НЕИСПОЛЬЗОВАЛАСЬ!

2- Моё личное мнение, что против самолёта Боинг 777 были использованы две ракеты класса воздух-воздух Р-60. Которые используются на штурмовиках СУ-25. Данный штурмовик способен кратковременно подыматься на высоту до 12000 метров и успеть сделать несколько ракетных пусков (количество пусков зависит от опыта пилота). Главное, что-бы цель была подведена к необходимой удобной точке.

3- Что необходимо для слаженной работы этих подразделений?

3/а— Необходим координатор. Задача которого создать благоприятное поле, для выполнения поставленной боевой задачи.

3/б— Задача отработать по заданной точке и не допустить ошибку! Запланированная цель должна быть уничтожена в заданном районе и ни какого отклонения не допускается ни на ёту.

3/в- Слаженная работа диспетчерской службы полётов гражданской авиации и слаженная работа пилота или пилотов военно воздушных сил.

Моё заключение:

Самолёт Малазийских гражданских авиалиний Боинг 777 был сбит Украинскими ВВС при поддержке диспетчерской службой Украины гражданской авиации.

Пояснение:

Пилот боевого самолёта должен был сбить самолёт Боинг 777 в заданной точке для того, что-бы он упал в нужном месте!

Для этого необходима вспомогательная служба, у которой есть возможность право корректировать курс полёта любого самолёта находящегося под юрисдикцией в их пространстве!

Posted in Катастрофы | Отмечено: , , , , , , , , | Leave a Comment »

 
%d такие блоггеры, как: